Kit di Conversione benzina - gas per veicoli ad inezione e sonda lambda
La conversione dalla benzina al gas è una delle possibili alternative attualmente in commercio; non è solo facile da utilizzare e conveniente, ma anche economica dal punto di vista del lungo periodo poiché l’utilizzo di gas comporta un risparmio medio annuo pari al 40 % circa. Il kit prodotto da Eurtronik Studioerre surl è di facile installazione e si può adattare a tutti quei veicoli alimentati a benzina con sonda Lambda, inclusi i motori Turbo e Turbodiesel.
Il Kit di conversione benzina-gas per auto ad iniezione con sonda l Eurtronik Studioerre srl si compone di centralina di controllo, commutatore/tester, valvola dosatrice, cablaggio pre-impostato.
In opzione si possono aggiungere, emulatori degli iniettori e sensore di livello gas.
La centralina presenta alla sinistra del connettore, uno sportello apribile per accedere agli switch di configurazione, tramite questi ultimi è possibile:
- porre la centralina in fase di funzionamento normale o di test/taratura
- selezionare la modalità di commutazione (accelerazione/decelerazione)
- selezionare il tipo di sonda l
- selezionare il tipo di emulazione
Composizione del kit:
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Unità di controllo, è racchiusa in una scatola di materiale plastico autoestinguente, idonea per essere alloggiata nel vano motore. Dal connettore escono tre cablaggi separati: il primo è composto da 7 fili che collegano diversi componenti dell’impianto, come da schema, il secondo collega la valvola dosatrice motorizzata, il terzo collega il commutatore che è installato sul cruscotto.
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Commutatore /Tester, è contenuto in una scatola di materiale plastico autoestinguente. Oltre alla funzione di commutazione benzina-gas, permette, in sede di installazione, di impostare la soglia di commutazione benzina-gas e la procedura di autotaratura, eliminando così i costosi terminalini portatili normalmente impiegati..
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Valvola dosatrice motorizzata, è costituita da un attuatore lineare realizzato con un motore passo-passo. Essa permette di dosare la quantità di gas in funzione della posizione dell’acceleratore, del numero di giri e del segnale proveniente dalla sonda lambda, grazie ad un particolare algoritmo residente sul microprocessore, che, in tempo reale, calcola ed ottimizza la quantità di gas occorrente per una perfetta carburazione
